金融界网站10月13日消息 据《香港信报》报道 经济放缓加上金融危机，令美国汽车业雪上加霜，被迫透过合并度过难关。美国传媒盛传，美国汽车业一哥通用汽车(GM)正考虑收购对手佳士拿，但合并对GM是否有利却是未知之数。
两间车厂一旦合并，将占有美国三分之一汽车市场，GM亦可从日本的丰田手上抢回全球销量最高车厂的美誉。然而，合并后，GM将拥有十一个汽车品牌，员工数目增至六万六千人，薪酬开支增加约百分之二十五，在如今讲求缩减经营规模的艰难环境中是一大负担。
佳士拿旗下的佳士拿、Dodge及Jeep品牌，与GM现有的八个品牌大幅重叠，合并或损害汽车销售。有投资银行家形容，合并将带来“逆向收入协同效益”。另外，佳士拿出产大量被美国消费者唾弃的耗油卡车及多用途车(SUV)，亦与GM最近寻求把耗油量大的悍马品牌出售的策略背道而驰。
消息人士说，GM正与控制佳士拿的私募基金Cerberus Capital Management进行初部谈判，研究跟佳士拿合并或合作的可能。Cerberus同时亦与日产及法国雷诺会谈，但以跟GM的谈判最认真。
受燃油价格高企及信贷危机打击，GM美国销售上月下跌百分之十八，佳士拿更跌百分之二十五。Casesa Shapiro Group合伙人卡塞萨指出，即使GM以低价甚至不费分毫将佳士拿据为己有，合并的巨大成本开支亦可能令GM收入持续下跌，以往汽车业在严峻时刻合并就不乏失败例子。
美国汽车销售跌至十五年新低下，GM及佳士拿均面对破产危机，前者矢至透过合并度过难关。《纽约时报》报道，通用七月曾接触底特律三大车厂之一的福特，研究合并，但福特并不领情，谈判上月告终
